എവി മാർക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് മത്സരിക്കാൻ ഹൈഡ്രജൻ അധികാരപ്പെടുത്തിയ കാർ
ഭാവിയിലെ ശുദ്ധമായ പച്ച ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം ഫോസിൽ ഹൈഡ്രോകാർബൺ ഉദ്വമനം പരിരക്ഷിക്കുന്നതിലെ സവിശേഷമായ ഹൈഡ്രജൻ ടെക്നോളജി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു
ടൈറ്റർ 2023-ൽ തന്ത്രപരമായ പങ്കാളികളെ തിരയുന്നു. പെം ഇന്ധന കോശങ്ങളുടെ ജലസ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്ന് ഹൈഡ്രജന്റെ ഉത്പാദനം. തോമസ് ഹൈഡ്രജൻ ഗ്യാസ് ജനറേറ്ററിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഇപ്പോൾ 7 വർഷമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, വളരെ കുറച്ച് അറ്റകുറ്റപ്പണികളോടെയാണ്, ഒരു കാറിന്റെയോ ട്രക്കിന്റെ തുമ്പിക്കൈയിൽ യോജിക്കും. കുടുംബങ്ങൾക്ക് പ്രധാന ചെലവ് സമ്പാദ്യം. പല പുതിയ energy ർജ്ജ ഉൽപന്നങ്ങളും ചക്രവാളത്തിലാണ്. ലോകത്തിലെ ഒരേയൊരു ഹൈഡ്രജൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് സംവിധാനം 3 കിലോവാട്ട് പെം ഇന്ധന സെല്ലും വെള്ളവും ഒരു ഇന്ധന സ്രോതസ്സായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. സുരക്ഷിതവും വിലകുറഞ്ഞതും യാത്രാ പരിമിതികളില്ല. 300 വാട്ട് 12-വോൾട്ട് ബാറ്ററി അല്ലെങ്കിൽ കാർ ഡിസി / ഡിസി കൺവെർട്ടറിന്റെ കാർബൺ നിഷ്പക്ഷമാണ്. തോമസ് ഹൈഡ്രജൻ വാതകത്തിന്റെ (ടിഎച്ച്ജി) സുരക്ഷിതമായ നിർമ്മാണവും ഉൽപാദനവും പ്രാപ്തമാക്കുന്ന ടൈറ്റർ (തോമസ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഫോർ ടെക്നോളജി റിസർച്ച്). സാങ്കേതികവിദ്യ തുടർച്ചയായ th ഉൽപാദനം 24 x 7 ന് അനുവദിക്കുന്നു. ഉയർന്ന അളവിൽ വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് അനുവദിക്കുന്ന ഒരു അദ്വിതീയ വാതക സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ടൈറ്ററിന്റെ കണ്ടുപിടുത്തം. ഞങ്ങളുടെ സാങ്കേതികവിദ്യയുള്ള thg ഗ്യാസ് നിർമ്മിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, പക്ഷേ ഓക്സിജനോ മറ്റ് വാതകങ്ങളോ ഇല്ലാതെ ശുദ്ധമായ എച്ച്ജി (ഹൈഡ്രജൻ വാതകം) നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയില്ല. പെം ഇന്ധന സെല്ലുകളിലെ ഒരു energy ർജ്ജ സ്രോതസ്സായി ഉപയോഗിക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്, ഭൂമിയിലോ ബഹിരാകാശത്തിലോ എവിടെയും ഹൈഡ്രജൻ പവർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ ആവശ്യമില്ല. എവിടെയും വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിൽ ഹൈഡ്രജൻ ഉത്പാദിപ്പിക്കുക. ആത്യന്തിക ക്ലീനി energy ർജ്ജ സാങ്കേതികവിദ്യ ഇതാ. ഓരോ ഓട്ടോമൊബൈലും അതിന്റേതായ energy ർജ്ജ ഉൽപാദന സംവിധാനമാണ്. വികസ്വര ഹൈഡ്രജൻ കാർ വിപണിയിൽ കുറഞ്ഞ വോളിയം ടിഎച്ച്ജി ഗ്യാസ് നിർമ്മാണവും സാങ്കേതികവിദ്യയും കുറഞ്ഞ പരിവർത്തന സമീപനത്തിന്റെ സവിശേഷമായ വികസനം കമ്പനി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഭാവിയിൽ പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷിക്കാനും പരിസ്ഥിതിയെ സംരക്ഷിക്കാനും സഹായിക്കുന്ന ഭാവി കാർബൺ സെൽ പവർ കാറുകളിൽ ഒരു പുതിയ ദിശ നൽകുന്നത് thg മെച്ചപ്പെടുത്തുമെന്ന് എച്ച്ജിയിലെ ടൈറ്റ് ആർ അറിവ്. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള കാർബൺ ഉദ്വമനം ചെയ്യാൻ നിരവധി രാജ്യങ്ങൾ ഹൈഡ്രജൻ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിനാൽ ക്ലെയിൻ energy ർജ്ജത്തെ ശുദ്ധമായ energy ർജ്ജത്തെ ക്ലീൻ energy ർജ്ജം. ഇതും മറ്റ് ശുദ്ധമായ ഹരിത സാങ്കേതികവിദ്യകളും വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത് മാർക്കറ്റ് വന്ന് ടിറ്റലിയിലേക്ക് 5 വർഷം മുമ്പ് ഒരു പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ സുരക്ഷിതമായി നിർമ്മിക്കാൻ പഠിച്ചു. ഒരു കാറിന്റെ തുമ്പിക്കൈയിൽ യോജിക്കുന്ന ഒരു ചെറിയ ഫുട്രിപ്രിന്റ് ഉപകരണത്തിൽ GU നിർമ്മിക്കും, കൂടാതെ ഓരോ 8 സെക്കൻഡിലും 1 ലിറ്റർ ശുദ്ധമായ ഹൈഡ്രജൻ എച്ച് 2 ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. വൈദ്യുത നിബന്ധനകളിൽ, ഹൈഡ്രജൻ സാന്ദ്രത കിലോയ്ക്ക് 33.6 കിലോയ്ക്ക് തുല്യമാണ്, ഓരോ കിലോയിനും, ഡിസെൽ, കിലോയ്ക്ക് 12-14 കിലോഗ്രാം മാത്രം സൂക്ഷിക്കുന്നു. ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ അധികാരപ്പെടുത്തിയ ഒരു ഇന്ധന സെല്ലിൽ ഉപയോഗിച്ച 1 കിലോ ഹൈഡ്രജൻ, ഒരു ഗാലൺ ഓഫ് ഡീസലിന്റെ ഒരേ energy ർജ്ജം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു എന്നതാണ്. Energy ർജ്ജ ഉൽപാദനത്തിന്റെ അളവുകോലാണ് ബ്രിട്ടീഷ് താപ യൂണിറ്റ് (ബിടിയു). മോളിക്ലാർ ഹൈഡ്രജൻ (എച്ച് 2) ഒരു യൂണിറ്റ് പിണ്ഡത്തേക്കാൾ 2.7x ഉയർന്ന energy ർജ്ജം വഹിക്കുന്നു (1 കിലോ എച്ച് 2 ന് ഒരു ഗാലണിന്റെ (2.7 കിലോ) ഗ്യാസോലിൻ (2.7 കിലോ) energy ർജ്ജം. ഒരു കിലോഗ്രാമിന് പരമാവധി 250 മുതൽ 700 വരെ നീണ്ട ബാറ്ററിയാണ് ഹൈഡ്രജൻ (എച്ച് 2) കിലോഗ്രാം, ലിഥിയം ബാറ്ററി. തോമസ് ഹൈഡ്രജൻ ഗ്യാസ് (THG) 100% പച്ച, വൃത്തിയുള്ളതും പരിസ്ഥിതി സുരക്ഷിതവുമാണ്. ഉയർന്ന മർദ്ദപുത്രതകളൊന്നുമില്ല, ഇലക്ട്രിക് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളൊന്നുമില്ല, ഏതെങ്കിലും ജലസ്രോതസ്സേ ഒഴികെയുള്ള ഏതെങ്കിലും ഇന്ധന സ്രോതസ്സുകൾക്ക് അൺ-ലിമിറ്റഡ് യാത്രാമധ്യേ. നിലവിലെ മാർക്കറ്റ് എവി ഓട്ടോമൊബൈലുകൾ പോലെ തീയോ സ്ഫോടനങ്ങളോ ഇല്ല. വിലയേറിയ എൽഐ ബാറ്ററി മാറ്റിവയ്ക്കളൊന്നുമില്ല. ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളല്ല, കൂടുതൽ ചാർജ്ജുചെയ്യൽ സമയമില്ല, ഒപ്പം സമയമോ താരതമ്യപ്പെടുത്തുന്നില്ല, എവി ഓട്ടോമൊബൈലുകൾ പോലുള്ള പരിമിതമായ യാതൊരു കാര്യവുമില്ല.
